KX100 2017  é a pequena Kawasaki para os futuros campeões. Criada na medida certa para pilotos que se encontram em pleno crescimento, a KX100 carrega o mesmo DNA das irmãs maiores, com o mesmo design e agressividade das KX 250F e 450F.

As novidades para 2017 incluem um novo chassis, que garante melhor performance na pilotagem, motor de 99cc 2T significativamente mais potente, melhor ergonomia com esmero nos encaixes e fluidez das carenagens, novo assento e guidão com até seis posições de regulagem.

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Os cubos do eixo da roda nos garfos dianteiros foram revisados e estão 12,5 mm mais curtos, melhorando a performance em curvas.

– Eu andei na KX100 2 tempos, que seria uma moto para adolescente, mas ela é forte e ao mesmo tempo tem uma dirigibilidade  muito boa. É uma moto perfeita para um adolescente que já está em nível de competição ou até para o público feminino, que já tem uma certa experiência – comenta Gian Bergamini, piloto de motocross e FMX.

A suspensão traseira Uni-Trak teve o mecanismo de amortecimento redesenhado para que o amortecedor traseiro permita que a força de compressão possa ser gerada em velocidades menores em seu curso, contribuindo para uma pilotagem mais estável. O novo mecanismo tem 24 cliques de regulagem para a compressão e 21 cliques para o retorno, além da pré-carga livremente ajustável.

Os discos de freio dianteiro e traseiro são em formato de margarida, como nas motos maiores da série KX. O robusto quadro perimetral, desenhado para se adequar à potência do motor, oferece as vantagens de sua resistência e rigidez torcional, permitindo aos jovens pilotos imprimirem ritmo forte na pista.

As modificações no motor dois-tempos resultaram em aumento de potência e torque em todas as faixas de rotação. Os ganhos são tão significativos que o motor pode ser considerado completamente diferente de seu antecessor.

Com estilo de moto de equipe de fábrica, a nova KX 100 vem ocupar a posição de entrada na linha KX, destinada a formar os novos campeões do motocross.

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Fotos da KX100 2017